Bico Injetor Effa JMC N601 e N900 Delphi R03301D

Bico Injetor Effa JMC N900 
Marca Delphi R03301D -

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Garantia de 3 meses

ATENÇÃO

NÃO SÃO COBERTOS PELA GARANTIA:

• Danos provocados por acidente ou mau uso;
• Adulteração ou marcação da peça;
• Evidências de desmontagem do componente;
• Evidências de pane elétrica do veículo;
• Presença de impurezas no combustível;
• Evidências de oxidação ou presença de água;
• Prazo limite excedido.

GARANTIA DEFEITOS DE FABRICAÇÃO.
A Casa do Injetor na condição de revenda, garante a qualidade dos produtos comercializados, armazenando e transportando os mesmos de maneira adequada, de acordo com as recomendações de seus fabricantes. A garantia dos produtos é SOMENTE CONTRA DEFEITOS DE FABRICAÇÃO, válida por um período de 90 (noventa) dias a partir da data de emissão da nota fiscal de venda. Garantia legal conforme art. 26, Inciso II do Cód. de Defesa do Consumidor (lei nº 8078 de 11/09/1990). O prazo para resposta e troca do produto caso a garantia seja procedente, é de até 30 dias após o início do processo de análise em garantia.

PROCEDIMENTOS DE INSTALAÇÃO DE INJETORES

- Fazer todo o procedimento sempre com as mãos limpas.
- A válvula desse injetor é sensível ao menor índice de impureza no combustível.
- Sempre usar Filtro de combustível original ou da concessionária para efeito de garantia.

Seguindo esses procedimentos, a chance desse injetor travar será bem menor.


1. Verifique o estado do óleo diesel, quanto à água e impureza;
2. Verificar a presença de “cavacos” de ferro na bomba de alta pressão com os seguintes passos;

Passo 1 - Abrir a bomba de alta pressão para limpeza interna e verificar Bomba de transferência. (É de total importância abrir a bomba de alta pressão para limpeza, pois 99% dos problemas com os injetores são devidos os “cavacos” de ferro que a bomba de alta pressão solta);
Passo 2 - Ligar uma mangueira de +-1m no retorno de bomba de alta;
Passo 3– Colocar um recipiente de plástico transparente na outra ponta da mangueira (Becker);
Passo 4- Dar partida no motor até o recipiente ficar com+- 500ml de Diesel;
Passo 5 – Com o auxílio de um imã, passar por fora do recipiente e verificar se há “cavacos” de ferro, se houver partículas de ferro, efetuar a remoção da bomba para reparo;
3. Efetuar a limpeza do Rail;
4. Efetuar a limpeza dos canos de alta pressão;
5. Instalar os quatros injetores normalmente, porém sem conectar os chicotes;
6. Após a instalação dos injetores, dar partida no veículo (ainda sem conectar os chicotes) para fazer o enchimento do sistema;
7. Depois que o sistema estiver todo preenchido sem ar, conectar os chicotes nos injetores;
8. Dar partida no veículo.

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